go99 globe promo

Món ăn mới nhìn thôi đã không cưỡng lại được cái thị giác. Rồi cái vị giác ganh tị với cái thị giác, bèn yêu cầu thân chủ mau nâng đũa. Ăn lẩu mắm phải phát huy hết “công suất” thì mới đúng thiệt là dân Nam bộ. Thử tưởng tượng xem, đầu tiên, lấy chút bún vào chén, thêm chút thịt nữa, chan miếng nước lẩu. Rồi tiếp tới lấy “thập cẩm” rau mà nhúng vào nồi lẩu đang hừng hực khói. Chỉ vừa đưa đến miệng thôi, mùi mắm đã tấn công khứu giác đến nỗi lỗ mũi không kịp trở tay. Cái mùi mắm ấy như thứ lửa mồi vào dây pháo cho nó nổ liên hồi. Nhai cọng rau rôm rốp mà nghe lùng bùng cả lỗ tai, rồi nước bọt từ đâu túa ra, dạ dày co bóp liên hồi đòi ăn thêm miếng nữa. Mùi mắm đậm đà lan tỏa, hòa trong cái nhân nhẫn của rau đắng, vị chát của chuối non, đọt xoài… Tất cả hòa quyện thành thứ dư vị ám ảnh, cứ xồng xộc lao vào nằm gọn lỏn trong một góc ký ức dân quê.

Hệ thống cách âm không quá xuất sắc như các mẫu xe đàn anh to lớn cùng nhà Audi, thời gian sử dụng 8 năm cũng khiến vật liệu cách âm "lão hóa", ồn hơn xe mới đáng kể. Tiếng ồn vọng lên cabin chủ yếu đến từ gầm xe, trong khi cách âm cửa cũng như khoang máy khá tốt. Với những người thích phong cách lái thể thao thì đây không phải là vấn đề lớn.

"Người Việt là một trong những nhóm du học sinh đông nhất tại Nam Úc", người phát ngôn khẳng định.

Ngày 9.3, tại Hội trường Saigon Innovation Hub (TP.HCM) đã diễn ra "Hội nghị triển khai các hoạt động khởi nghiệp đổi mới sáng tạo của Thành phố năm 2023" do Sở Khoa học & Công nghệ tổ chức, với mục đích tổng kết hoạt động hỗ trợ khởi nghiệp đổi mới sáng tạo năm 2022, đưa ra định hướng cho năm 2023, cũng như lên kế hoạch cho chương trình SpeedUp giai đoạn đến 2025 và công bố giải thưởng Đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp I-Star.

Theo trang carboncredits.com chuyên cập nhật và theo dõi thị trường carbon trên thế giới, mức giá carbon của hệ sinh thái tự nhiên ngày 5.3 đạt 1,57 USD/tấn CO2.

Đến nay, đã trễ hẹn gần nửa năm, nhưng dự án vẫn đang dang dở do chưa giải phóng xong mặt bằng. Mặt bằng bàn giao đứt đoạn, dự án này bị chủ đầu tư là Bộ GTVT "dọa" sẽ cắt vốn. Tháng 2 vừa qua, tại cuộc họp với lãnh đạo các huyện tuyến QL7 chạy qua là Diễn Châu, Yên Thành, Đô Lương, ông Lê Hồng Vinh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An, đã ra "tối hậu thư" cho 3 huyện này phải bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công trong tháng 3, nhưng vẫn không thành.